Katastrofa lotu Fuerza Aérea Uruguaya 571
Always wanted to visit Cracow? Check apartments cracow and in the very centre! Our apartments are located 250m from the Main Marek Square!Amazing krakow stag destinations - clubs ready to please you!best night clubs
Katastrofa lotu Fuerza Aérea Uruguaya 571 – wydarzyła się 13 października 1972. Samolot Fairchild FH-227, stosowny aż do Urugwajskich Sił Powietrznych plus przenoszący na swym pokładzie drużynę rugbistów na miarę jeden mąż spośród członkami ich rodzin rozbił się w środku Andach. Spośród pasażerów ci, którzy negacja logiczna zginęli równo spośród mostu spośród powodu zderzenia spośród górą, zmuszeni byli zachować się 72 dni w środku wybitnie ciężkich warunkach – na wysokości nad 3600 metrów powyżej poziomem morza, w środku niskiej temperaturze plus bez żywności.Samolot wystartował 12 października 1972 spośród portu lotniczego w środku Montevideo-Carrasco . Na pokładzie znajdowało się 45 osób, w środku tym zawodników drużyny rugby union spośród uczelni Stella Maris College spośród Montevideo, lecących na widowisko sportowe aż do Santiago de Chile. Pilot, kapitan Julio Cesar Ferradas proch przedtem wylatanych 5117 godzin plus odbył 29 lotów w środku pośrednictwem Andy .Samolot niebawem wylądował przymusowo w środku mieście Mendoza spośród powodu pogody. Nie mogąc stamtąd stworzyć pozór się równo aż do Santiago de Chile, piloci skierowali płatowiec na środek dnia plus lecieli bok w środku bok aż do Andów, po pewnym czasie skręcili w środku kierunku zachodnim, iżby zaliczyć w środku pośrednictwem górska kraina powyżej przełęczą. Po przedostaniu się na chilijską stronę Andów planowali wykonać zakręt na godzina dwunasta plus posunąć się aż do lądowania w środku Santiago. Po południu 13 października Fairchild znalazł się powyżej przełęczą, jeden spośród pilotów poinformował kontrolę lotów w środku Santiago, iż znajduje się powyżej Curicó. Jednak odporny wiatr wiejący powyżej przełęczą spowolnił lot, w środku pośrednictwem co piloci byle na miarę obliczyli Chronos zbawienny na przebycie przełęczy. Z tego powodu płatowiec skręcił plus zaczął się obniżać zanadto szybko.Zanurzony w środku chmurach płatowiec niebawem rozbił się na jednym ze wzniesień pośród Cerro Sosneado zaś wulkanem Tinguiririca, w środku pobliżu granicy Chile spośród Argentyną. Uderzenie spowodowało oderwanie prawego skrzydła, które zostało odrzucone aż do tyłu spośród taką siłą, iż urwało brzechwa pionowy, zostawiając dziurę w środku tylnej części kadłuba. Następnie płatowiec uderzył w środku kolejne wzniesienie, tracąc lewe skrzydło. W końcu ogołocony w środku tym momencie skrzydeł tułów opadł na ziemię, ześlizgując się po zboczu aż aż do zatrzymania .Spośród 45 osób na pokładzie, 12 negacja logiczna przeżyło katastrofy, kolejnych 5 zmarło pierwszej nocy oznacza owo następnego dnia spośród powodu odniesionych obrażeń . Ósmego dnia zmarła do tej pory jedna osoba. Z pozostałych 27 pasażerów część miała lżejsze rany, w środku tym złamania powstałe na następstwo rozbicia się samolotu. 5 osób, które uznano zrazu w środku zaginione, 24 października zostały znalezione martwe.Rozbitkowie negacja logiczna mieli żadnego wyposażenia, niezbędnego aż do przebywania znacznie w środku górach, takiego na miarę ciepła garderoba owo znaczy gogle, mogące negacja logiczna dopuścić ślepocie śnieżnej. Nie mieli ponadto leków, opatrunków ani żywności.Natychmiast zorganizowano akcję poszukiwawczą, acz resztki białego samolotu dotychczasowy właściwie niewidoczne spośród wysokości. Po 8 dniach zaniechano poszukiwań. Rozbitkowie znaleźli w środku samolocie niewielkie radio, spośród którego dowiedzieli się o odwołaniu akcji .Niewielkie inwentarz żywności, jakie posiadali owo pośród innymi nieco tabliczek czekolady plus nieco butelek wina. Mimo iż rozdzielano je w środku wybitnie małych racjach, wystarczyły na krótko. Aby zaopatrzyć się wodę, roztapiano śnieg, ustawiając aż do słońca metalowe elementy siedzeń, spośród których pustosłowie spływała aż do pustych butelek. W miejscu katastrofy negacja logiczna było żadnych roślin ani zwierząt. W tej sytuacji gromada pasażerów podjęła zbiorową decyzję, iż tak aby przeżyć, muszą spożywać ciała zmarłych towarzyszy.Rankiem 28 października płatowiec został zakopany w środku pośrednictwem lawinę . Spośród 27 osób śpiących w środku kadłubie, 8 zginęło na miejscu. Pozostali w środku pośrednictwem trzy dni negacja logiczna mogli nie zwrócić uwagi kadłuba ze względu na grubą warstwę zalegającego na zanim śniegu. Jednemu spośród rozbitków, Nando Parrado, udało się w środku końcu wybić dziurę w środku dachu kadłuba w środku pomocą metalowego pręta.Niektórzy spośród grupy uważali, iż jedynym sposobem na wybawienie jest przebycie gór plus szukanie pomocy na własną rękę. Ponieważ słyszano, na miarę jeden spośród pilotów utrzymywał, iż znajdują się powyżej Curicó, gromada przyjęła, iż muszą egzystować jeno nieco mil od chwili siedzib ludzkich. W pierwszych tygodniach podjęto nieco wpraw na zachód od chwili wraku samolotu, acz niedożywienie, odwodnienie, ślepota śnieżna plus wybitnie mroźne noce udowodniły, iż przedarcie się w środku pośrednictwem górska kraina negacja logiczna jest możliwe. W tej sytuacji zdecydowano, iż kolejna ekskursja wyruszy w środku kierunku wschodnim w środku nadziei odnalezienia przejścia w środku pośrednictwem górska kraina plus kontynuowania marszu na zachód. Po kilkunastu godzinach kochany trzech rozbitków wybranych aż do ekspedycji odnalazło ogonową część samolotu spośród licznymi bagażami, w środku których znaleziono słodycze, papierosy plus czyste ubrania . Grupa zadecydowała, iż przenocują w środku ciągu ogona, iżby pójść śladami wyprawę następnego dnia. Drugiej nocy, na przestrzeni noclegu na otwartej przestrzeni gromada omal negacja logiczna zamarzła na śmierć, toteż następnego ranka powrócono aż do ogona, spośród którego planowano wygrzebać baterie, które mogły posłużyć aż do uruchomienia radia znajdującego się w środku kadłubie samolotu.Po ponownym przybyciu aż do miejsca, dokąd znaleziono rola drugoplanowa samolotu, gromada stwierdziła, iż baterie są zanadto ciężkie, iżby wolno je było przenieść. Powrócono więc aż do kadłuba, iżby odłączyć spośród niego odbiornik radiofoniczny plus poczęstować się przekazać je aż do ogona. Grupa negacja logiczna zdawała sobie sprawy, iż odbiornik radiofoniczny było zasilane prądem przemiennym, więc negacja logiczna mogło funkcjonować spośród bateriami, magazynującymi strumień stały. Po kilku dniach bezowocnych prób zrezygnowano spośród uruchomienia radia.12 grudnia (prawie dwaj miesiące po katastrofie), na miarę nastanie wiosny umożliwiło wyprawienie się po pomoc, Parrado, Canessa plus Vizintín rozpoczęli wspinaczkę .Wyprawa została przedtem przygotowana. Najważniejszym punktem przygotowań było uszycie śpiwora, powstałego spośród połączenia różnych dostępnych kawałków materiału. Rozbitkowie dysponowali igłami plus nićmi, które Carlos Páez Rodriguez znalazł w środku torebce swojej matki. Rodriguez nauczył pozostałych szycia, tak aby mogli wykonywać pracę na zmianę plus w środku ów wybieg szybciej dopełniać śpiwór .Trzeciego dnia Parrado osiągnął przedtem dwoma towarzyszami naczelny czubek plus przekonał się, iż przedtem nimi rozpościerają się kolejne szczyty. Wypatrzył również acz wąską dolinę, która, na miarę mu się wydawało, stanowiła droga spośród gór. Podjęto decyzję o kontynuowaniu wyprawy we dwójkę – Vizintín został wysłany spośród powrotem aż do wraku samolotu, skoro członkowie wyprawy stwierdzili, iż na rzecz wszystkich negacja logiczna dosyć tego zapasów żywności.Parrado plus Canessa wspinali się do tej pory w środku pośrednictwem nieco dni, iżby w środku końcu trafić aż do zauważonej przedtem doliny, która okazała się egzystować korytem rzeki Rio Azufre. Idąc niedaleko rzeki przekroczyli linię wiecznego śniegu, spośród umiarem odnajdując coraz owo więcej śladów ludzkiej obecności. Dziewiątego dnia napotkali nieco krów, zaś wieczór dostrzegli trzech pasterzy na koniach, którzy następnego dnia zabrali Parrado plus Canessę aż do miejscowości Los Maitenes plus sprowadzili pomocnik .22 grudnia spośród Santiago wyruszyła wyprawa ratunkowa spośród dwoma śmigłowcami. Nando Parrado ponadto poleciał w środku jednym ze śmigłowców, tak aby wyznaczyć teren zabudowany katastrofy. Z powodu złych warunków atmosferycznych, wyprawa dotarła aż do celu wówczas po południu. Pozostali rozbitkowie dowiedzieli się w środku tym momencie przedtem spośród radia, iż Parrado plus Canessa znaleźli pomoc. Oba śmigłowce zdołały uprowadzić na powłoka wówczas co połowę rozbitków, pozostałość musiała do tej pory trafienie spędzić noc we wraku plus została uratowana wówczas następnego dnia. Wszyscy ocaleni trafili aż do szpitali w środku Santiago.